21.07.2014

В зависимости от того, какое расположение нитей в каркасе и брекере, шины могут быть двух видов:

• радиальные;
• диагональные. 

Радиальные шины

В шине данного вида корд каркаса является натянутым между бортами при отсутствии перехлёста нитей. Как можно понять из названия, натягиваются нити радиально. Каркас, обладающий тонкой и мягкой оболочкой, снаружи обернут мощным гибким брекером, который представляет собой пояс, изготовленный из очень прочного, не подвергаемого растяжке корда, который чаще всего выполнен из стали. Именно поэтому сбоку на шине можно увидеть надписи типа radial belted (радиальная, опоясанная) или radial steel belted (радиальная, опоясанная сталью).

Благодаря представленному расположению слоёв корда уменьшается уровень напряжения в нитях, соответственно, количество слоев можно уменьшить. При этом каркас будет более эластичен, теплообразование и сопротивление качению значительно уменьшится.

Диагональные шины

Данный вид уже редко можно встреть на рынке, так как спрос на них упал после появления радиального вида шин. Диагональные шины обладают весьма устаревшей конструкцией, однако выпуск их продолжается благодаря тому, что стоимость их использования в производстве находится на довольно низком уровне. Единственным достоинством данного вида шин можно назвать прочную боковину. 

Каркас диагональных шин изготавливается из одной или нескольких пар слоев корда, расположение которых представлено таким образом, что происходит перекрест нитей соседних слоёв. 

Так, можно сделать выводы о том, что радиальные шины более популярны, нежели диагональные благодаря своей долговечности, устойчивости, комфортности и т.д. Однако диагональные шины хорошо подходят для бездорожья или при условии больших ударных нагрузок на колеса.